王牌舰队手游,王牌战舰游戏

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本文目录一览：

1、王牌战舰手游

2、中国从俄罗斯进口的“现代”级驱逐舰性能怎么样？为什么人们对它的评价毁誉参半？

王牌战舰手游

二战期间，德国为了对付如洪水般涌来的苏联坦克部队，不得不把大口径的火炮装在了飞机上面，“大炮鸟”Ju-87G就应运而生。Ju-87G在每侧机翼下各装一门37毫米Flak 18型反坦克炮，虽然带弹只有12枚，但可以轻易穿透坦克的顶装甲。大名鼎鼎的汉斯・鲁德尔就是使用“大炮鸟”打坦克的高手。

二战期间交战各方对于空中火力的疯狂追求，是Ju-87出现的基础。除了德国，英国也曾经给“飓风”战斗机装上维克斯S型40毫米航炮。而在苏联方面，37毫米航炮更是雅克-9T的标准装备。不过在二战期间，美国人在飞机装大炮这条路上走得更远，B-25G和B-25H居然安装了75毫米的大炮。其它国家虽然有类似尝试，但是进入量产的却独此一家。

众所周知，B-25是二战期间一款很成功的中型轰炸机，杜立特驾驶B-25从航母起飞轰炸东京成为该机历史上辉煌的一页。不过13-25并不太适合太平洋战争广阔的战场，毕竟它只是一款中型轰炸机，“腿短”是它的致命伤。高空水平轰炸对于舰船的威胁微乎其微，日本军舰基本不在乎轰炸机的高空水平轰炸，俯冲轰炸机才是他们最大的噩梦。

1942年，美国第五航空队的指挥官乔治·丘吉尔·肯尼少将看到了这一点，因此他在使用B-25对舰攻击时，更钟情于低空“跳弹攻击”，在这种攻击方式中，B-25在低空掠过水面，先用机鼻的机枪扫射目标，消灭敌人的防空炮手，然后投放延时引信炸弹，炸弹在水面弹跳，扎进目标舰船内部后爆炸。

由于延时引信的作用，此时轰炸机已飞离危险区、“跳弹攻击”非常危险，因为轰炸机要飞入低空，在敌人的高射炮口前投掷炸弹，有几次轰炸机居然撞到了敌舰的桅杆上，而跳跃的炸弹也有可能飞起来撞到飞机自身。不过，“跳弹攻击”可以大大提高对舰攻击的命中率，付出的代价是绝对值得的。

可以看出来，“跳弹攻击”的成功与否很大程度上取决于投弹前对舰艇上高射炮位的扫射，因此加强B-25的向前火力就迫在眉睫。第五航空队的保罗・甘上校就是一位善于改装飞机的传奇人物，在澳大利亚昆士兰州的汤斯维尔空军仓库，保罗・甘和北美公司的代表杰克・福克斯对B-25C和B-25D进行了改装，去掉了机腹炮塔以及投弹手的位置，在机鼻部位加装4挺12.7毫米勃朗宁机枪，然后在座舱两侧下面突出的枪座上再加装2～4挺同样的武器。这样，一般情况下改装过的B-25C／D飞机头部就多了6～8挺12.7毫米机枪火力。他们还将有的飞机机背炮塔固定，这样的话，必要时驾驶员手指一动，就有最多10挺机枪同时向前开火。

这种攻击方法在1943年3月初取得了空前成功。当时，日本计划从拉包尔向新几内亚的莱城运送7000人的部队。日军当时并没有制空权，因此希望恶劣天气可以让他们避免被空袭，这个船队包括10余艘运输舰和8艘驱逐舰。船队在3月1日被美国方面发现，第二天，B-17就对船队发起了攻击，多艘日本舰船被命中3日，盟军方面所有能出动的飞机对船队发起了轮番袭击，其中包括B-17、布里斯托尔“英俊战士”，当然还有使用“跳弹攻击”的B-25。攻击结果是一场屠杀，B-25用机头的机枪疯狂扫射日本舰船上的高射炮手。

日本舰船被击沉后，大海上到处都是落水的日军士兵。这时，B-25则用机头的机枪在水面上来回扫射，毫不留情地打碎救生艇，将漂浮在水中的日本士兵杀死。有14艘日本运输舰被击沉，只有800名目军到达莱城，死亡日军人数超过3600人，盟军方面只有13人死亡，12人受伤，一部分日本人趁着盟军空袭的间隙，乘坐驱逐舰撤回了拉包尔。这次战斗被称为“俾斯麦海战”，成为空中力量的一次完美展示。

保罗・甘上校曾亲自驾驶改装75毫米火炮的B-25进行对舰攻击，他用75毫米炮成功将一艘日本驱逐舰击伤并使其失去自卫能力之后，再用飞机投下的炸弹将其炸沉。看到这样的战果，北美公司当然不会等闲视之。于是，研发安装一门75毫米M4火炮的B-25G正式摆上了日程。

这门安装在飞机上的75毫米火炮几乎有3米长，重量超过400千克，由导航员手工装填炮弹，飞机携带21发炮弹，每发重6.8千克，大炮安装在一个活动支架上，支架可以吸收火炮的后坐力。首架XB-25G是从B-25C改装而来，于1942年10月22日首飞。当然，北美公司的研发不能像前线飞行员自己改装那样临时凑合，这门巨炮的安装需要时间来进行整合，首架正式生产型B-25G于1943年5月交付，它的特点就是机鼻缩短，金属全封闭的机鼻可以看到双联装12.7毫米机枪和那门大炮。为了安装这门炮，取消了副驾驶员位置。当时北美公司还想通过另外一种想法来加强飞机的火力，就是在B-25C的机身下面安装两门37毫米火炮：减小机身弹舱，安装降落伞减速炸弹，但是后来发现37毫米炮发射时后坐力太大，威胁机身结构安全，这个方案只能被放弃。

B-25G的其它武器配备和B-25C／D一样，设有机顶和腹部炮塔，不过没有尾部炮塔，在生产过程中，机腹远程控制炮塔最终被取消。B-17和B-24早期型号也有远程控制的机腹炮塔，但是最终也都被取消了、该炮塔最大的问题是，通过潜望镜射击的炮手往往很快就感觉头晕，无法瞄准，结果什么都打不到，杜立特认为这种设计一开始就是荒谬的，他调侃道：如果一位炮手用学习使用机腹炮塔的精力来学拉小提琴的话，早就可以在卡内基大厅开演奏会了。可以伸缩的腹部炮塔还经常被卡住，导致飞机受到额外的阻力。潜望镜往往在飞机降落的时候被泥巴糊住，还有可能被撞坏。

面对同样的问题，B-17和B-24将机腹炮塔改装成手动的球形炮塔，而B-25因为一般在低空作战飞行，腹部防护不是很重要，因此干脆将机腹炮塔取消。这对于飞机的减重有帮助，对于B-25G来说尤为重要，因为安装了沉重的M4火炮后，飞机性能受到影响。同样，保罗・甘上校改装B-25的第一步也往往是把机腹炮塔拆除了事，实际上B-25最需要的是尾部机枪。

北美公司的工程师对B-25G并不满意，结果就是B-25H的出现，B-25H保留了B-25G的短机头和75毫米炮，不过大炮型号换成了更加轻便的T13EI。B-25H的机首火力简直就是“疯狂”，除了4挺12.7毫米勃朗宁机枪以外，座舱两侧还各有2挺装在突起的枪座内，这使得飞机的向前火力达到了8挺机枪。不过最初生产的300架B-25H只有右侧枪座的两挺机枪，左侧的两挺机枪没有安装。

B-25H是B-25系列中首个拥有真正尾部炮塔的型号，炮塔装有双联装12.7毫米勃朗宁机枪。为了配 合尾部炮塔，后部机身加高，尾部机枪手终于可以跪着开枪了，毕竟趴着开枪太别扭。去掉机腹炮塔和安装尾部炮塔，都是在前线飞行员的强烈建议下实施的，同时，机身两侧各装一挺活动的12.7毫米勃朗宁机枪，在机翼后方交错排列，机身上面的炮塔往前移动，紧挨着座舱。这个位置使得在对地扫射时该炮塔也可以向前攻击，还使得机身上部炮塔的炮手获得了更好的视野，并且减轻了炮塔带来的阻力。

在炮塔后面的位置——机身上部，增加了两个突起，用来防止机身上部的炮塔机枪射击尾部炮塔。不过炮手对于这个容易引起跳弹的突起并不满意，经常把它们卸掉。B-25H可以携带1450千克炸弹，或在机翼下使用挂架携带8枚高速火箭弹以及机腹下携带一枚鱼雷，B-25H没有副驾驶员，而且因为飞机主要用来低空对地攻击，也没有投弹手，炸弹靠驾驶员用目视瞄准投放攻击。

不过在实战中，75毫米火炮的威力没有想像中的那么厉害。一方面它是手工装填的，射速慢；另一方面它的炮弹弹道和前射机枪子弹的弹道完全不一样，因此无法用机枪来为火炮指示目标。这跟Ju-87G完全不一样，Ju-87G在攻击目标前就是首先用飞机上的机枪来射击目标并指示弹道，当机枪子弹击中目标时机炮发射，这种方式可以保证Ju-87C在攻击目标时有很高的精确度而B-25则不然，飞机使用75毫米火炮攻击目标前只能通过向目标直线飞行来瞄准，不仅攻击精确度不高，而且使飞机成为地面火力的靶子75毫米火炮发射时的后座力十分强悍，驾驶员在那瞬间可以明显地感觉到飞机由于后坐力带来的减速，如同撞上了一堵砖墙一样。不过一旦击中目标，75毫米的炮弹能把坦克打成废铁，在驱逐舰上开一个大洞，

B-25携带75毫米火炮的效果毁誉参半，一些B-25H的飞行员非常喜欢75毫米火炮，而更多飞行员反而更喜欢高速航空火箭弹，在自己改装飞机的过程中把75毫米火炮拆掉了，拆掉这个大家伙以后，飞机的重心位置就会明显改变，因此还要在原来的火炮位置放上配重

不过B-25H不受宠的原因还在于它生不逢时，它是1944年才出现的，而那时候太平洋战场上日军值得让75毫米炮攻击的硬目标也不多了，虽然盟军的这种“大炮鸟”褒贬不一，不过从它的出现和使用过程中，我们可以感觉到美国人那种工业时代特有的动手能力。正是美国大兵的这种动手能力，使得B-25的机首火力越来越强，越来越变态，而这种本来在太平洋战场几乎成为鸡肋的中型轰炸机则找到了它自己的用武之地，B-25G型共生产400架，B-25H型则生产了1000架。

中国从俄罗斯进口的“现代”级驱逐舰性能怎么样？为什么人们对它的评价毁誉参半？

现代”级驱逐舰 前苏联80年代初开始建造的“现代”级驱逐舰，至今仍处处都散发着迷人的现代化气息。这艘以对海攻击为主的通用型驱逐舰”，主要用于对登陆部队提供火力支援，对滩头纵深目标实施打击，对空中来袭之敌进行火力攻击，在护航中对敌方大中小型“艇进行攻击，具备同时对付来自空中、水面、水下之敌的能力，是一型至今仍在兵器排行榜中名居前列的王牌战舰。 “现代”级的首制舰“现代”号于1980年12月建成，1982年8月经过海试完成后正式加入前苏联海军的战斗序列。目前除了美国海军的“伯克”级驱逐舰外，世界各国海军还没有一艘可与“现代”级海上比高低的驱逐舰。 从各国军事观察家们的分析可以看出，“现代”级具有适航性强、生存力强、隐身性好、居住性优、机动性好、作战威力大6大特点，我们逐一向大家介绍。 适航性强是该级舰较为明显的优点。该级舰的舰体相对较宽，舰长与舰宽之比约等于9，从外表看上去就给人以平稳、宽大的感觉。据军事观察家们分析，该“能在任何风浪的情况下出海征战。 生存能力强是现代军舰立于不败之地的体现。“现代”级驱逐舰体由高强度钢建成，整个舰体又用15道横壁分隔成16个水密舱段，从而能够保证任意相邻三舱进水而不致翻沉。由此可见，3枚普通导弹或鱼雷击中该舰，绝不会使该舰沉没。该舰的上层建筑全部由耐腐蚀的铝合金建成，既不易遭海水腐蚀，也不易中弹起火，具有较强的防核、防生化武器能力。 隐身性是“现代级”驱逐舰诱人的又一大特色。“现代”级驱逐舰早就在建造之时注意了其隐身性。为降低噪音，该级舰的推进器采用了低噪音五叶螺旋桨，舰艏的球鼻艏也敷设了降低水下噪声的吸收涂层，并在一定程度上抑制了红外辐射强度。为减少雷达截面积，该级舰除主舰体侧和上层建筑壁采用外张和内倾方法建造外，还在舰体全面涂敷了数毫米厚的吸波材料，缩短了被敌方探测器材探测的长度。 居住性是越来越被重视的重要指标，因为，只有让舰员休息好，才能有充沛的精力应付战斗和日常工作。过去，苏联大多数军”的居住性较差，而“现代”级舰的人均居住面积达到军官5平方米、士官3平方米、士兵2平方米的标准。此外，“现代级”舰空调和通风系统也极完善，整个设计风格完全符合美国海军舰艇居住性的要求。 机动性是现代化战舰最为重要的指标之一。“现代”级驱逐舰航速32节，超过美国海军最先进的“伯克”级的速度，而且“现代”级采用了先进的增压锅炉技术，具有点火启动快、炉内火力强，燃烧效率高等特点。在试航期间，由静止加速到32节全速仅用了不到2分钟时间，这在世界大型军舰中也是不多见的。况且，“现代”级的舰艏和舰艉各安装了一部收放式应急推进系统，既可应急启动，带动主机启动和加速，也可在主机被毁或有故障时替代主推进装置，还可在舰体离靠码头和转弯时起到灵活、可靠的作用。 作战威力大是“现代级”驱逐舰最为引人关注的一点。“现代”级驱逐上的多种先进武器装备甚至令美国这样拥有世界最强大海军的国家也感到难以对付。 “现代级”的武器主要有8枚3M80”蚊子“反”导弹，48枚3K90“飓风”防空导弹，4座AK-630火炮，2座AK-130火炮，2座双联装533毫米鱼雷发射管，2座6管火箭深水炸弹发射器及PK-2、PK-10型诱饵发射器和“斯塔特”-2电子战系统，此外还有1架卡-27“蜗牛”直升机。 3M80“蚊子”超音速反舰导弹射程为10-120公里，即在100公里之外即可向敌发起攻击，而且引导该导弹的”灯泡“雷达系统能同时引导2枚导弹，用于对付2个不同方向的目标，需要时，还可命令舰上所载卡-27直升机升空，引导导弹打击超视距外的目标。 3K90“飓风”防空导弹，可在极短的时间间隔内发射多枚，可同时拦截6个单独的目标，在向同一个目标发射2枚导弹的情况下，对飞机的命中概率为81%-96%，对反“导弹的命中概率为43%-86%。而且，该导弹反应极灵敏，从接到报警信号到导弹发射，系统的反应时间仅16-19秒。 概略介绍完“现代”级的性能后，我们回过头来看看这一海上堡垒的钢铁身躯：标准排水量6500吨，满载排水量7300吨，舰长156.5米，舰宽17.3米，吃水6.5米，航速32节，续航力2400海里(以32节航速行驶)至6500海里(以20节航速行驶)，自持力32天，编制”员398名，其中军官25人

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